Ｂｕｅｌｌ　Ｘ１ アイソレーター交換
以前ハンドル交換を頼まれた事のある Ｈさんから Ｘ１のアイソレーター交換を頼まれました。 　後ろの右側アイソレーターは、ずれてしまっています。
Ｂｕｅｌｌはエンジンにスイングアームマウントブロックがボルトで剛結されていて、そこにスイングアームが付いています。 　そしてエンジンとフレームの間にアイソレーターというラバーマウントを付ける事によって硬質な振動を鼓動に変換しています。ハーレーのダイナシリーズもラバーマウントです。 　画像はフロントとリヤ用の新旧アイソレーターを並べてみました。　右側が新しい物です。　ココで、ちょっと？？なのがフロント用。最近またチューブフレーム用という部品セットが出る様になったのですが、なぜかセットの中のセンターボルトが細い！　ちょっと気持ち悪いです。 　一時はＸＢ用のボルト無し部品しか出ない時があったので、それと比べれば有り難いんですが、、、、勿論今回はフロントも交換しました。
リヤのアイソレーターを外した部分と外した物です。アイソレーターはクタクタになっています。 　当店のお客さんの中でもＢｕｅｌｌってそんな面倒なバイクなの？と言われますが、車は全てラバーマウントですし、Ｚ系でもＺ１０００Ｊ／Ｒなどはラバーマウントで2万キロも走っていればラバーはクタクタです（笑）どの車両もマウントラバーを換えればシャキッ！とするので、交換した事が無い車両は一考の価値有りです。
コレが交換前と後です。ボルトの位置がかなり違うのが解ると思います。ここまで、くたびれたアイソレーターは見たことが有りませんでしたが、きっと他にもコレ位の車両は沢山有るんでしょうね（笑） 　心配な方は診断させていただきますので、ぜひ一度寄ってみて下さい。お待ちしています。